今天廣州裝配式房屋和大家講解一下有關(guān)的一些同行集裝箱航運(yùn)模式取代集裝箱航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)模式消息內(nèi)容，你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)集裝箱航運(yùn)規(guī)模效應(yīng)嗎?什么是規(guī)模效應(yīng)呢?其實(shí)規(guī)模效應(yīng)就是幾大集裝箱運(yùn)輸行業(yè)瓜分了整個(gè)市場(chǎng)的效應(yīng)，但如今現(xiàn)在所形成的規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)不再使得航運(yùn)巨頭們可以形成新的并購(gòu)。

  因此開(kāi)始將目光延伸向了合作方面，研究如何將集裝箱運(yùn)輸行業(yè)建立在現(xiàn)在全球標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)中，使整個(gè)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行效率提高。

  而在最近，經(jīng)濟(jì)合作與OECD門(mén)下的ITF對(duì)國(guó)外的集裝箱行業(yè)的三大聯(lián)盟提出了嚴(yán)厲批評(píng)，并取消允許集裝箱航運(yùn)公司遵守在歐盟標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)立法的特殊豁免權(quán)。

  根據(jù)ITF的批評(píng)點(diǎn)到，如今的集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)始變得過(guò)于龐大和強(qiáng)大，超出市場(chǎng)的控制范圍，它們將會(huì)成為獨(dú)立航運(yùn)公司在進(jìn)入東西方貿(mào)易航線(xiàn)的主要障礙。

  廣州住人集裝箱出租了解到集裝箱行業(yè)在削減成本方面已經(jīng)是迫在眉睫，許多集裝箱行業(yè)一直試圖標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，以此來(lái)避免更多的空載集裝箱在一些海上來(lái)回的航行。整個(gè)集裝箱行業(yè)都需要采取行動(dòng)，削減運(yùn)輸成本。

  此次的合作，需要利用新的技術(shù)來(lái)尋找共同的解決方案，并且還需要采取行動(dòng)降低成本。這時(shí)候來(lái)分各方的合作正是來(lái)的是時(shí)候，而且歐盟一直都鼓勵(lì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者之間要相互加強(qiáng)合作，節(jié)約自然資源。最明顯的一個(gè)例子就是船舶之間的共享協(xié)議，各個(gè)航運(yùn)公司之間可以實(shí)現(xiàn)艙位的共同享用。

  這時(shí)候當(dāng)所有的一些必然因素都聚集在一起來(lái)的時(shí)候，這么一個(gè)轉(zhuǎn)變就變成了必然會(huì)發(fā)生了的結(jié)果。未來(lái)可能會(huì)有一種結(jié)構(gòu)，而在這種結(jié)構(gòu)當(dāng)中，聯(lián)盟公司會(huì)完全的脫離聯(lián)盟。因?yàn)楝F(xiàn)如今分歐盟已經(jīng)允許每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者之間在行業(yè)間的相互協(xié)作，節(jié)省資源，提高使用效率。

  以上內(nèi)容就是本期同行集裝箱航運(yùn)模式取代集裝箱航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)模式所有內(nèi)容，大家有什么還想了解的地方嗎？關(guān)于集裝箱數(shù)據(jù)中心和漏水報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)你吸收到了嗎！如果想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注廣州集裝箱房屋出售官方網(wǎng)站http://www.750745.cn/解吧！